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El precio del recargo de aleación del AISI 430, queda en 602 Euros/Tonelada. Esta aleación sin contenido de níquel se desacopla del comportamiento de otras aleaciones.

Finalmente, El precio del recargo de aleación del austenítico 316 (1.4401), queda en 2123 Euros por tonelada

 

Si bien los fundamentales de la economía han cambiado poco, el níquel anota un incremento de precio espectacular. Y son varias las razones: la demanda esperada de níquel para el automóvil eléctrico, la especulación que convierte a Holanda o Oriente Medio en formidables compradores de Níquel y un nuevo actor: el hecho de que Tsingshan Holding Group, el mayor fabricante de acero inoxidable del mundo esté comprando activamente níquel de Clase I. La evolución natural del mercado Chino de pasar de la serie 200 a la 300 por poco más de precio explicaría este apetito comprador.

 

Veamos ahora cómo se han comportado las materias primas.

 

El níquel del mercado de Londres LME, cerró junio quedando oficialmente en 12.665 Dólares por tonelada. No obstante, ahora en operación intradía, se está pagando a 14.250€/T y con entrega a diciembre de 2019 en 15.275€/T

Los stocks del LME Las existencias del LME son ahora de 161.658 T, que de forma inquietante, caen de forma pronunciada desde enero. Esto es un 39% menos que el año pasado. El mercado SHFE Chino también queda en unos exiguos 27.828 T, un 38% menos que el pasado año.

 

La subida de precio del Níquel no se sustentaría más que por la especulación. En Europa, entraremos en la tradicional calma estacional de verano, que podría servir como un inhibidor de potenciales subidas de precios. Por lo sería cada vez más improbable que se produzca una recuperación importante de los precios a corto plazo. No obstante, seguimos viendo más posibilidades de subir que de bajar de precio el acero inoxidable y las aleaciones de níquel a medio y largo plazo.