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Tesla S y Tesla X estaban fabricados exclusivamente en aluminio.

 

 

Es obvio decir que el aluminio en el chasis de un vehículo es más caro de construir y reparar. Esto queda reflejado en los precios de los Modelos S y el Modelo X, vehículos de alta gama (y con altos costos de reparación esperados)

 

Tesla en cambio, para su modelo de acceso, el modelo 3, ha optado por añadir aceros de alto grado a su carrocería para ajustar los costes de fabricación.

 

Esto se puede comprobar en los manuales de reparación que se han hecho públicos ahora, donde los colores azul, amarillo y rojo, serían componentes de acero:

 

 

 

 

 

 

Como puede ver, el uso de aluminio queda bastante limitado en la carroceria del Modelo 3.

 

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