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Si Tesla consigue el mismo beneficio en el Tesla 3 que en el Tesla S y Tesla X será un revulsivo en la industria del motor.

 

 

¿La explicación? Significaría que un fabricante podría producir un vehículo eléctrico con una ganancia lo suficientemente holgada.

 

Tesla presume de tener un respetable margen comercial de explotación del ±25% en el modelo S. 

Estaría al nivel de tan sólo unos pocos fabricantes (entre ellos Porsche)

Recordemos que este vehículo incorpora interesantes innovaciones, como el fondo plano de titanio.

 

Demostrar que se puede fabricar un vehículo eléctrico producido en masa y ganar dinero, es el quebradero de cabeza de la industria del motor actualmente.

Tesla espera que el modelo S sea una parte sustancial de su producción, enfocado en un público de menos capacidad adquisitiva. Su producción estimada se cifra en las 400.000 unidades por año y el precio de venta promedio estaría en los ±45.000 dólares. Por tanto, hablamos de una facturación de 18000 millones de dólares y un margen bruto antes de impuestos, de alrededor de 4000 millones. 

Visto por encima, parece atractiva la operación.  

 

Pocos creen que Tesla sea capaz de mantener ese soñado 25% y es vista con recelo por la industria. Algunos datos revelados muestran que no le será nada fácil. Chevrolet, con su modelo Bolt eléctrico, vendido en norteamérica por unos 37500$, perdería dinero con cada coche. Ahí queda.

 

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