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Finalmente, El precio del recargo de aleación del austenítico 316 (1.4401), queda en 2360,00 Euros por tonelada. Otra vez observamos un importante repunte.

 

Estos precios se suceden en un entorno fuertemente especulativo con las materias primas. La debilidad del euro frente al dólar, la caída de los tipos de interés que observamos en muchos países, así como los escasos rendimientos de invertir en deuda pública hace que las materias primas sean ahora un valor refugio. El níquel, considerado esencial para el futuro despegue del vehículo eléctrico, está detrás de esta subida artificial del precio que afecta al acero inoxidable y a las aleaciones de níquel. Esto no impide que la producción mundial de acero inoxidable en bruto alcance un nuevo récord anual previsto en 53,1 millones de toneladas en 2019. Esto superaría en más de un 4,6% del año pasado. Esto es gracias a la fuerte expansión de los países emergentes, como India e Indonesia, y un crecimiento chino, que a pesar de las sanciones y escaramuzas comerciales sigue superando la media mundial. En Europa las medidas de salvaguarda establecidas en julio de 2018 siguen en vigor, aunque poco han conseguido para frenar la avalancha importadora. De hecho, se han propuesto algunos cambios: Indonesia estará sujeta a sanciones a partir del 1 de octubre de 2019. El material sigue llegando fácilmente a Europa desde China, Indonesia y Taiwan.

 

 

Veamos a continuación como se han comportado el níquel.

 

La cotización del níquel en el LME , ha alcanzado el nivel de los 15.673,81 $/T Nota: Se negocia actualmente $17.850,00 al momento de escribir esta entrada. Esto es un 69,8% de incremento de precio en este año. 

Las existencias de níquel del LME tienen ahora el nivel oficial de 143.670 toneladas. La gráfica muestra una caída libre que no augura nada bueno. Las posiciones compradoras son tan fuertes, que se ha conocido que un sólo comprador posee actualmente entre el 50-80% de las existencias de Niquel del LME. Añadiendo que las existencias del mercado de Shanghai SHFE son ahora de unas raquíticas 19.955 toneladas.