Airbus controla el programa C Series de Bombardier

Movimiento estratégico para completar la gama de productos de Airbus.
 
bombardier
 
Recientemente hemos conocido que Airbus adquiría el 50,01% de la Joint venture "C Series" que tiene el fabricante Bombardier con el gobierno de la Provincia de Quebec, en Canadá.
Esta adquisición cuenta con el beneplácito de las entidades de riesgo, porque incrementará la oferta de Airbus en los aviones pequeños de pasillo único, sin que a su vez, aumente su carga financiera. Bombardier retendrá una participación del 31% y el gobierno de Quebec, un 19%.
 
La transacción en sí, se completará durante 2018, pendiente de la decisión de los reguladores de mercado.
 
La serie C de Bombardier está bien posicionada en el mercado de aviones de pasillo único (100-150 asientos) donde Airbus pronostica una demanda de unos 6000 aviones en los próximos 20 años.
Esta serie C está en posición por tanto, de llevarse una buena porción de estos pedidos. 
Sin embargo, el programa de Bombardier acumula retrasos de producción, comparados con los nuevos Airbus A319neo o Boeing 737 Max incluso comparado con los E2 de Embraer.
 
Recientemente el Departamento de Comercio de Estados Unidos anunció unos aranceles del 300% para los aviones civiles que provengan de Canadá. Este anuncio sorpresa cogió a Delta Airlines con el pie cambiado al haber efectuado la opción de compra de 75 aparatos. Ni Delta ni Bombardier habían contemplado esta posibilidad (que se espera que no tenga mucho recorrido)
En cualquier caso, Airbus se reservó la posibilidad de ensamblar la serie C en su planta de Alabama.
 
Bombardier espera alcanzar el nivel de producción de unos 90-120 aviones/año para 2020.
 
La serie C se posiciona justo detrás del Best Seller de Airbus: el A320 y para algunos analistas, sería un excelente complemento para el fabricante Europeo. 
Para otros, en cambio, ven un calco de la fallida adquisición de McDonell Douglas por Boeing en 1997, que acabó casi en tragedia.
 
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